Service client : 06.07.98.05.26 Livraison offerte dès 80€

L'article a bien été ajouté à votre panier

Quantité :

Total :

Il y a 0 articles dans votre panier. Il y a 1 article dans votre panier.

Total des produits: (TTC)

Total frais de port : (TTC) À définir

Taxes : 0,00 €

Total : (TTC)

Continuer mes achats Commander

Fermer

Se connecter avec un compte social

Se connecter avec Facebook
Se connecter avec Google
Se connecter avec PayPal

Ou connectez-vous avec

Sélectionnez votre véhicule

Pneu METZELER ME 888 Marathon Ultra (F) 110/90-18 M/C 61H TL

Name: Pneu METZELER ME 888 Marathon Ultra (F) 110/90-18 M/C 61H TL
Brand: Metzeler
SKU: 9002751
Price: 197.49 EUR
Availability: InStock

Référence : 9002751

Fabricant : Metzeler

Disponibilité : ✓ Disponible

197,49 € TTC

Prix conseillé fournisseur : 238,20 €

Foire aux Questions (FAQ)

Faut-il Rôder ses pneus moto ?

Rodage des pneus moto

Le rodage des pneus moto est une étape essentielle pour garantir à la fois leurs performances et votre sécurité.

En effet, les pneus neufs sortent d’usine avec une fine pellicule protectrice qui peut rendre les pneus glissants durant les premiers kilomètres. Pour les roder correctement, suivez ces quelques conseils :

1. Prenez votre temps.

Durant les 150 à 200 premiers kilomètres, adoptez une conduite prudente. Évitez les accélérations brusques, les freinages appuyés et les prises d’angle trop importantes dans les virages. Cette période de rodage permet de retirer progressivement la couche de protection et d’assurer une meilleure adhérence.

Lire la suite : roder ses pneus moto.

Quelle pression dans mon pneu moto ?

Pression pneu moto.

La pression des pneus d'une moto est essentielle pour garantir une bonne adhérence, une maniabilité optimale et une usure uniforme des pneus. Cependant, la pression recommandée varie en fonction du modèle de la moto, du type de pneus et de l'utilisation (solo ou duo, route ou tout-terrain). Voici quelques lignes directrices pour vous aider :

1. Consultez le manuel de votre moto.

Référence principale : le manuel du propriétaire de votre moto contient les informations précises sur la pression recommandée pour les pneus avant et arrière. Cette pression est souvent exprimée en bars ou en PSI (pounds per square inch).

2. Exemples de pression moyenne

Motos de route (routières/sportives) :
- Pneu avant : entre 2,2 et 2,5 bars (32 à 36 PSI)
- Pneu arrière : entre 2,4 et 2,9 bars (34 à 42 PSI)
Motos tout-terrain (Enduro/Motocross) :
- Pneu avant : entre 1,0 et 1,5 bar (14 à 22 PSI)
- Pneu arrière : entre 1,0 et 1,8 bar (14 à 26 PSI)
Motos custom/cruiser :
- Pneu avant : entre 2,2 et 2,4 bars (32 à 35 PSI)
- Pneu arrière : entre 2,4 et 2,9 bars (34 à 42 PSI)

Lire la suite : pression pneu moto

Puis je monter deux pneus différents sur ma moto ?

Pneu moto différent.

Il est techniquement possible de monter deux pneus différents sur une moto, mais ce n'est généralement pas recommandé pour des raisons de sécurité et de performance.

Voici pourquoi :

1. Équilibre et maniabilité :

Équilibre : les pneus avant et arrière sont conçus pour fonctionner ensemble, offrant un équilibre optimal en termes de maniabilité, d'adhérence et de stabilité. Utiliser des pneus différents peut déséquilibrer la moto, rendant la conduite plus difficile.
Maniabilité : les pneus ont des profils spécifiques (forme de la bande de roulement) qui influencent la façon dont la moto se penche dans les virages. Si les profils sont différents, la moto pourrait avoir une réaction imprévisible dans les virages.

Lire la suite : Montage différent

Description

Le ME 888 Marathon Ultra est un pneumatique spécialement développé pour les motos Cruiser V-Twin et les motos Touring de grosses cylindrées

Il assure jusqu'à 50% de distance en plus lors de vos longs trajets
Meilleure longévité associée à la maniabilité et aux performances Metzeler
Conçu spécialement pour les motos de types customs/routières
Technologie offrant des performances constantes tout au long de la durée de vie du pneumatique
Stabilité incroyable à basse et haute vitesses avec une bonne maniabilité
Maintenant disponible en 23" à l'avant pour les adeptes de customisation

Longévité exceptionnelle, performances Metzeler

Conçu spécifiquement pour améliorer la longévité et les performances sur le mouillé

Longévité exceptionnelle

Le Metzeler ME 888 MARATHON ULTRA est le meilleur partenaire pour des trajets longs et sécurisés sur des cruisers, des tourers et leurs versions custom.
Pour atteindre ces objectifs, les concepteurs Metzeler ont finalement combiné les spécifications qui déterminent les caractéristiques des pneus : profil, structure, bande de roulement et composé.
La forme de la structure se caractérise par une géométrie plate et large qui convoit et dissipe les contraintes générées sous la zone de contact vers les flancs, réduisant ainsi le processus d'usure. Pour améliorer la régularité de l'usure, les rainures transversales de la bande de roulement sont discontinues et entrecoupées de ponts de gomme, ce qui permet d'avoir une bande de roulement plus solide et plus raide afin de réduire les contraintes transmises à la ceinture et à la carcasse.
Les bords des rainures sont des zones critiques pour la régularité de l'usure. Les côtes des rainures du ME 888 ont différentes inclinaisons pour assurer le meilleur angle de fonctionnement dans toutes les positions.
Les polymères du composé résistent à l'abrasion, offrant ainsi une meilleure résistance à l'usure et augmentant la longévité.

Grip sur le mouillé

La bande de roulement du ME 888 MARATHON ULTRA est une évolution de celle du ME 880 et a pour but d'assurer une excellente évaction de l'eau en augmentant l'uniformité de l'usure à travers la totalité de la bande de roulement. De plus, un pourcentage élevé de silice dans la formulation du composé assure un grip chimique sur les surfaces mouillés.

Ancienne reference : 5772703800

Fiche technique

Type de pneu	Custom
Diamètre roue (pouces)	18
Famille de pneu	Pneus Moto, Pneus Scooter
Hauteur du pneu	90
Indice de charge	61
IV Indice de Vitesse	H < 210 km/h
Largeur pneu	110
Position	Avant
Profil de pneu	ME 888 MARATHON Ultra
Structure de pneu	X-Ply
Tubeless ou chambre	TL - Tubeless (sans chambre à air)